Kuehne Nagel se apoya en Hapag-Lloyd para reducir el CO2 de sus envíos marítimos

13 Mayo

El gigante transitario suizo Kuehne Nagel y la naviera alemana Hapag-Lloyd han firmado una primera colaboración para trabajar en la búsqueda de soluciones de transporte marítimo con bajas emisiones. En el marco de este acuerdo, Kuehne Nagel utilizará el producto ‘Ship Green’ de Hapag-Lloyd para reducir la huella de carbono de sus envíos marítimos. Para el periodo comprendido entre abril y diciembre de 2026, aproximadamente 3.300 teus de carga transportada en la ruta comercial entre Asia Oriental y el Norte de Europa estarán cubiertos por el acuerdo, que ha entrado en fase piloto.

“La descarbonización del transporte marítimo requiere transparencia, colaboración y soluciones comercialmente viables. Nos complace ampliar nuestra colaboración con Hapag-Lloyd para que esto se haga realidad”, ha comentado el director de Logística Marítima Global de Kuehne Nagel, Paolo Montrone. Mediante el uso de biocombustibles certificados a base de residuos, se espera que la iniciativa evite alrededor de 2.979 toneladas de emisiones de CO2 en el ciclo de vida completo.

El acuerdo se basa en un mecanismo de cadena de custodia de registro y reclamación que permite a los clientes reclamar reducciones de emisiones verificadas, independientemente de la asignación física de combustible a buques o rutas específicas. Sólo se asignan a Kuehne Nagel las reducciones de emisiones derivadas del biocombustible utilizado en la flota operada por Hapag-Lloyd.

“Nos enorgullece llevar nuestra colaboración con Kuehne Nagel al siguiente nivel”, ha declarado el director general de Ventas Globales de Hapag-Lloyd, Danny Smolders. “Con ‘Ship Green’, ofrecemos una solución escalable que permite a nuestros clientes reducir activamente sus emisiones de Alcance 3 desde hoy mismo”. Hapag-Lloyd aspira a lograr operaciones de flota con cero emisiones netas para 2045, mientras que Kuehne Nagel se ha comprometido a alcanzar cero emisiones netas en toda la cadena de valor para 2050.

 

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